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横梁与立柱导轨接触精度非常差，导轨接触处有0.14mm的间隙，是造成横梁夹紧时变化大的主要原因，针对该问题的处理拟定了三个解决方案，从实施效果、技术难度和成本方面进行论证，选用最佳的方案。
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1、方案一。将两立柱放倒，调整好水平与跨距固定后，将横梁吊放于立柱上，横梁后导轨面与立柱导轨面贴合，采用吊车及滑轮架拖动横梁，刮研横梁后导轨至要求。
2、方案二。重新采用涂胶复印法。将原横梁滑板面的涂塑层全部去掉，制作专用工装，将横梁导轨精度在涂胶前准确调整好，并进行固定，然后进行重新涂塑处理。
3、方案三。①平板刮研。将横梁前导轨面朝下，通过计算制作专用工装支撑，找平横梁后导轨面（与立柱贴合面）。再通过测量修刮横梁后导轨面，消除与立柱配合的间隙，使其接触。②在工作状态下，横梁与立柱导轨副合研。待立柱调整安装完成后，将横梁吊装在立柱上，用自制压板调整好锁紧力，与之配刮，以保证接触度和几何精度。
4、方案论证。①方案一：将两立柱水平放倒，水平与跨距难以调整，占用场地面积大（两立柱跨距达6m，横梁总长达13m），刮研操作困难，且立柱水平放置不在竖直的工作状态下合研，接触精度难以保证。方案二：实施机械加工量大，需将原有涂塑层去掉，横梁与立柱预装找正困难，涂塑工作量大，难以保证涂塑质量与装配精度，实施难度大。方案三：操作较为容易，采用平板刮研与导轨副合研相结合的方法，立柱在竖直的工作状态下与横梁合研，精度易保证。②综合分析比较三种方案，结合公司实际条件，第三套方案操作相对容易，精度易保证，优势明显，最终采用第三套方案为最佳方案进行实施。
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通过横梁与立柱导轨副接触精度的方案实施，横梁升降运行平稳，各项指标达到工艺要求。经过3年的运行，效果显著，未出现横梁升降运行不平稳，间隙大问题，实践证明该方案的实施是成功的，为大型龙门铣床导轨副的精度修复提供了很好的解决思路和方法。
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